Nykyään melkein kaikki uusien automoottorien ajoitusketjut eivät ole vielä kestäviä. Jos niitä ei korvata ajoissa, tapahtuu suuri onnettomuus, ja ne on poistettu.
Tappetin pieni suorituskyky poistetaan.
En tiedä, käytetäänkö vaihdetyyppiä automoottoreissa. Koska nokka -akseli on kaukana kampiakselista, se vaatii useita vaihteiden vaihteita, mikä on vaikeaa olla riittävän kompakti, kustannukset ovat korkeat ja melu on korkea. Yleensä sitä voidaan käyttää vain moottoreilla, jotka harjoittavat suorituskykyä.
Välihampaiden käyttöakseli näkyy vain muutamassa moottoripyörässä ja teollisessa yleisessä - tarkoituksessa polttomoottoreissa.
